清朝为什么要镇压保路运动
的有关信息介绍如下:这件事还得从川汉铁路说起。所谓川汉铁路,到今天也没修成。实际上中国到目前为止也没有如芦一条铁路叫川汉铁路。这条铁路是在1904年的时候发起修建的。准备从成都修到武汉,所以叫川汉铁路。川汉铁路最开始是官办的公司。资金来源是入股。除了社会上的认购和官府本身出了一笔之外,大部分的资金来源都是强制性认购。也就是在农民交的粮食和税收里面扣。然后给农民发凭证。日后铁路要是能赚钱,你就能依据凭证得分红。这个政策就让广大的四川农民做了川汉铁路的股东,也为后来的保路运动埋下了伏笔。随着民间这种强制摊派的股票越来越多,最后,川汉铁路不得已宣布成为“商办”但内部还有很多官员当任要职。川汉铁路最开始准备只募集国内的资本,这样这条铁路就是中国人自己的铁路了。在晚清,中国人能有一条自的铁路,多不容易啊。但是,1909年的时候,政府也就是朝廷把铁路“收归国有”然后像外国也就是列强的银行借款,并承诺,列强有有优先的筑路权。这等于是把川汉铁路卖给了渣尺带洋人。是赤裸裸的卖国行为。这种卖国,自然激起了进步势力的反抗。不说革命党,就是立宪派也开始反对。但如果仅仅是这些人反对,也就不会有后来的保路运动了。前面说过,在前期的资金里,很多钱都是从农民手里硬性收缴上来的,然后发给农民股票,靠着这个东西分红。那么这回铁路被朝廷卖给洋人,还分红吗?当然分了,但是这里困消有个问题,前期筹集的资金里,有一大笔钱被一个官员拿去投机上海股市,结果血本无归。加上通货膨胀和无形损耗,政府在接手商办公司的时候,资金已经缩水了很多。铁路公司换了东家之后,朝廷说我就接手那么多钱,对于损失,我不承担,爱找谁找谁去。就不准备补这部分钱。这样,损失就只能靠四川商民自行承担。这一自行承担,就引发了轰轰烈烈的保路运动。因为这里牵扯到四川广大下层民众的切身利益。这样,保路运动就不再像百日维新一样,是一场精英和知识分子的革命了。转变成了全川民众与政府对抗。同盟会一看,这是机会啊,也开始进去搅合。记住啊,这里面就有问题了。以前是立宪派的和平集会,这回开始变成反政府集会了。最后同盟会居然把保路运动转变成了一种准革命行动。最后才有了四川巡抚赵尔丰枪杀请愿民众的事情。也就是说,赵尔丰已经意识到,这不是单纯的铁路问题,而上升到政治的高度了。赵尔丰枪杀请愿群众。彻底把保路运动变成了保路革命。四川荣县最后索性独立。与不久之后发生的武昌起义相呼应。所以目前史学界认为,保路运动就是武昌起义的导火索。讲辛亥革命不该不讲保路运动。那么说回来,清朝为何要镇压,而且是残酷镇压保路运动呢?我想就是后来事情起了变化。保路运动名义上是为了争路权。但后期有点民变的迹象。与其说是全川保路,不如说是全川开始反对清廷。加之,里面还有同盟会的人搅合,性质就不单纯了。清政府作为一个独裁专制政府,对这种事怎么能不残酷镇呢?后来事实也表明。这就是革命的前兆啊。清廷垂死前,必然是要争一把的。